Ford Cougar Forum - Euro-NECO.de

in den Krümmern, äquivalent zu den Positionen im Serien Krümmer. => keine Fehlercodes. Unterdruckleitungen gecheckt und dicht. Ansaugweg gecheckt und auch dicht. IMRC funktionert.

Also irgendwie ist das verrückt. Ohne Vorkats und EGR hab ich mind. 1l Mehr verbrauch bei gleich Fahrweise. Jetzt mit China Fächer 11l vor dem Umbau d.h mit Orginal Krümmer (Vorkats) und geschlossenem AGR 9,8L und mit AGR und orginal Krümmer ca. 9,2L. 75% stadt 25% Land & Autobahn.

Mal ne Frage da ich nirgendswo informationen sichten konnte.

Wie wird beim V6 der Zündfunken eingestellt ? also der Basis Zündwinkel.

Vielen Dank,

war dann doch etwas Umständlicher als in den beschriebenen Schritten.
* Alleine die Tatsache dass der Riemenspanner besser mit einer Brechstange entlastet wird statt mit einer 3/8" Ratsche die aufgrund der Platzverhältnisse niemals passt.
* Dann die Notwendigkeit des Ölfilterabbaus und ...

Gibt es mittlerweile dazu eine Erkenntnis, bzw einen Plan wie die Beiden Krümmer (vorne / hinten) auszubauen sind?