Ford Cougar Forum - Euro-NECO.de

Also: wenn mein Cou läuft, und zwar ohne Probleme, dann macht das Fahren damit richtig Spaß. Leider ist das eher selten, kaum eine Woche vergeht ohne das neue Probleme auftauchen.
Ich habe an meinem Cou (Bj.2000/78000km/V6) in 4 mon. schon mehr Reperiert als an meinen Mazda´s in 10Jahren! So langsamm denke ich echt darüber nach die Cou wieder abzustossen .
da war:

1. Sitzheizungen beide ohne Funktion (der Beifahrersitz sieht ungebraucht/wie neu aus)
2. Scheinwerfer Beschlagen (neue Belüftungsstutzen bei Ford gekauft, sollten unverschämte 18,90€ das Stück (4x) kosten, habe sie dann aus mitleid des Händlers für 8€ das Stück bekommen)
3. Abgasrückführung def. / Permanent offen - Abgeklemmt
4. Ventilsteuerung arbeitet Teilweise nicht ( was ist eigentlich wenn man sie auf 4 Ventile festlegt??)
5. Handbremse sitzt Fest
6. Klima ohne Funktion (muss mal Füllen lassen allerdings hat mein MPV Bj.2000 noch keie Probleme damit!)
7. Anlasser läuft "leer" Motor Startet nicht (ist mir in meinem 13 Jahren Autofahrerleben noch nie Passiert höstens wegen def. Batterie und das ist ja dann die eigene Schuld)
8. Ölverlust an Ventildeckel
9. Heizung ohne Heizleistung (kommt nur ein laues lüftchen, ist mein erstes Auto wo ich am liebsten mit Mütze & Handschuhe losfahren möchte)

Also das fällt mir auf die schnelle ein, zum vergleich : meine Mazda

MX-6 (schwestermodell Probe) Bj.92 von 75000-155000 1. termostat getauscht
2. Handbremse sitzt fest

Xedos 6 V6 Bj. 92 32000km-90000km leichter Ölverlust Ventildeckel

Mazda MPV Bj. 00 70000km- momentan 111000km ohne def.

also ich bin von meinem Cou echt momentan Enttäuscht! Würde ihn momentan glaube ich sogar gegen einen gleichwürdigen MAZDA (zb.: Xedos) Tauschen!!!! Allerdings würde ich ihn nicht nochmal Kaufen!!
Er Nervt momentan wirklich ein WENIG!!!

Und bei euch ????????

Hast du den Cougar gerade erst - also vor 4 Monaten - gekauft? Von Privat gekauft?

1. Die Sitzheizungen sind bei kaum einem Cougar V6 noch in Ordnung. Entweder man hat Glück und kann es auf Gewährleistung oder Garantie reparieren lassen, man lässt es auf eigene Kosten teuer reparieren oder man findet sich damit ab. Bisher bin ich trotz defekter Fahrerheizung immer ohne Frostbeulen durch den Winter gekommen ... sogar durch den jetzigen.
2. Das die Scheinwerfer mit den Jahren zum Beschlagen neigen, ist auch kein neues Problem. Bis auf den Belüftungssatz - der übrigens auch durch günstige Schläuchlein aus dem Baumarkt leicht selbst herzustellen ist - kann man nichts machen. Vielleicht kann man die Ursache ausfindig machen und dann abdichten, denn die Scheinwerfer ziehen erst nach ein paar Jahren Feuchtigkeit. Also waren sie irgendwann auch mal gründlich dicht.
3. Bezüglich Abgasrückführung hast du dich scheinbar schon belesen.
4. k. a.
5. Festgefroren? Wenn nicht, dann als erstes vielleicht das Seil austauschen. Mit den Jahren werden die Dichtungen der Führung pörrös und wenn Feuchtgkeit und Dreck eindringt, kann das zu einer festen Handbremse führen.
6. Klimaanlagen-Wartung sollte man spätestens alles 2 Jahre machen lassen. Service versäumt? Beim MPV kann ich nur sagen - Glück gehabt.
7. Hast du einen Zeigervollausschlag im Kombiinstrument beim Startversuch?
8. k.a.
9. Einfach mal den Wärmetauscher spülen (lassen). In 90 % der Fälle, ist eine Verstopfung des Teils schuld.



Was hatte ich denn in den 9 Jahren Cougarbesitz an Reparaturen am Wagen? Lass mich mal überlegen ....
1 x Schlauchschelle am Kühlerkreislauf gebrochen (Garantie)
2 x Koppelstangen
3 x Radlager/-nabe vorne links (1 x auf Garantie)
1 x Leerlaufregelventil
1 x Kurbelwelle

Die defekte Sitzheizung stört mich nicht und das die Nebler manchmal etwas Feuchtigkeit innen haben, stört mich auch nicht. Ansonsten hat er keinen Rost und ist guten Zustand. Ich bin also sehr zufrieden mit meinem Cougar und würde ihn freiwillig bestimmt nie hergeben.

Na zur Handbremse, wie gesagt an meinem MX-6 hatte ich das gleiche Problem (ist in der 626 Reihe sowie beim MX-5 bekannt) die Handbremsbacken lösen beim losfahren mit einem lauten & spürbaren knacken (manchmal auch nicht, :( dann wird´s Teuer). Bei MAZDA (sind ja schließlich verwand gewesen) lag es an der Umlenkung/Aufnahme des Handbremsseiles, diese Verschmutzte und setzte sich fest, was sich auch in einer Ungleichen Bremswirkung ankündigte (TÜV). Der Cou hat grade TÜV ohne Probleme gekriegt, allerdings danach einige Zeit gestanden!

Ja der Wagen ist Gebraucht von Privat gekauft.
Es ist auch mehr die Menge der Probleme die mich Schockt
Hatten als zweitwagen vorher einen CRX-DelSol der hatte auch einiges an Problemen (Rost,Lambdasonde,ZV der Beifahrertür) aber nicht soooo viele Probleme wie mir der Cou macht. Na mal sehen vielleicht schließt er ja doch noch wieder Frieden mit mir?!!!

andree-diana hat geschrieben:... Bei MAZDA (sind ja schließlich verwand gewesen) ...

Wie kommst du drauf, dass der Cougar mit Mazda verwandt ist? Das war der Probe, aber nicht der Cougar. Genausowenig ist der Cougar ein Nachfolger vom Probe ....


Ich würde mal sagen, der Verkäufer wird gewusst haben, warum er den Wagen verkauft Wenn der Vorbesitzer sich natürlich nie gekümmert hat, gibt auch der beste Wagen irgendwann auf.
Hast du keinen Gebrauchtwagencheck durch DEKRA/TÜV machen lassen? War der Cougar wenigstens günstig?

wenn ein Sportcoupe eingestellt wird und einige Jahre später ein neues Sportcoupe mit fast gleichen Motoren anläuft, ist es in meinen Augen ein Nachfolgermodell! Da dieses Fahrzeug die gleiche Käufergruppe ansprechen soll/wird.

Der Cougar soll in dem gleichen JoinVenture Werk von Mazda/Ford gebaut werden wie der Probe II, wetten würde ich darauf allerdings nicht!

Sollte es jedoch so sein, so könnte man von geschwistern sprechen!!? Kinder aus dem gleichen Mutterleib sind ja auch geschwister egal von welchem Vater.

--- Werde mich gleich mal an meinen Cou wagen und ein ernstes "Wörtchen mit ihm Sprechen" :o dann wird man ja weiter sehen können.

mfg

Das Werk in Flatrock, Michigan ist zwar ein JointVenture, d.h. die Anlagen und die Infrastruktur werden von beiden genutzt, aber das ist nicht zwingend gleichbedeutend mit gleichen Konstruktionen oder Produkten. Wenn man davon absieht, dass alles Autos mit 4 Rädern und nem Motor sind, hat der Cougar wenig gemeinsam mit Mazda-Fahrzeugen. Es gibt auch kein Schwestermodell bei Mazda.

Der Cougar wurde nur in Europa unter dem Label Ford vertrieben und weil durch den Wegfall des Probe eine Lücke im Sortiment entstanden ist, rutschte der Cougar zufälliger und praktischer weise da rein. Im Rest der Welt oder wenn du in den USA auf Teilesuche gehen möchtest, dann müsstest du ihn unter Mercury Cougar suchen ;-)

Der Seitenblinker ist baugleich mit MAZDA!

Also ein MB Seitenblinker passt in keinen MAZDA.

Einzigst bei den Schwestermodellen VW Sharan /FORD Galaxy kenne ich dieses noch und natürlich kann man die meisten Seitenblinker bei VW/AUDI/SEAT/SCODA unternander Tauschen aber den Grund kennt man ja.

FORD und MAZDA haben bis zum verkauf der 33% Mazda anteile die Ford hielt eng in Thema entwicklung und Prod. zusammengearbeitet.

andree-diana hat geschrieben: FORD und MAZDA haben bis zum verkauf der 33% Mazda anteile die Ford hielt eng in Thema entwicklung und Prod. zusammengearbeitet.

Wie Silke allerdings richtig geschrieben hat, wurde beim Cougar nichts zusammen mit Mazda entwickelt oder produziert....

Qualitativ gesehen ........ schade !!!!!!!!!!!!!

naaa und die Blinker??? aber eigentlich geht es hier um

PROBLEME mit eurem Cougar...

als Theme, wir sind weit abgedriftet