Ford Cougar Forum - Euro-NECO.de

Habe letzte Woche festgestellt, dass die Antriebslast zeitweise ungleichmäßig nur verteilt ist, besonders bemerkbar ist das, wenn ich zügig in einer Kurve anfahre. Hab den Wagen anschließend auf die Bühne gestellt und tatsächlich bewegt sich nur das Vorderrad auf der Beifahrerseite. :oops:
Verdacht lag bei der Antriebswelle, da ein Getriebeschaden nach 65 TKM unwahrscheinlich ist. Heute hab ich den Wagen in der Werkstatt zum Tausch der Antriebswelle und eben den Anruf bekommen, dass es offenbar nicht daran liegt...
Mir geht der Arsch gerade ganz schön auf Grundeis.
Habe den Wagen ende Februar gewerblich gekauft, also auch keine Gewährleistung drauf. Was soll ich nur machen, könnte mich echt übergeben?!

Was hat die Werkstatt denn für eine Vermutung, was es sein könnte? Die müssen doch auch etwas dazu gesagt haben ...


Bei der Gelegenheit war ich so frei und habe den Thementitel etwas aussagekräftiger angepasst

Differenzial defekt.

http://www.ford-board.de/index.php?page=Thread&postID=764170

Ich hätte pauschal auch Differenzial gesagt, aber ich schätze im Reperaturfall wirds auf ein Getriebe hinauslaufen,das es im Prinzip ein Teil ist. Die Getriebe gibts ja einigermaßen günstig wenn du ein gebrauchtes kaufst

Ja klar - nur ein Differenzial zu besorgen ist wohl schwierig.

Aber ein Differenzialschaden kommt mir bei 65tkm schon sehr früh vor.

Hast Du Beweise für den (sehr niedrigen) Tachostand vom Verkäufer bekommen?

fallst du ein getriebe brauchst hab eins rumstehn aus nen R4 erstzulassung 2001 BJ 1999
hat 70 000 km runter
für 100€ abzugeben
standort 60km Südlich von münchen

Ist das Differenzial daran noch ok ?

Ich hätte ggf. auch Interesse.
(an zweiter Stelle natürlich)


MfG

an dem getriebe von mir?
auf jedenfall ja
habe es selbst bis vor meinen umbau auf st 200 gefahren ohne probleme gelaufen.!

hey, ich denke nicht das es an dem Diverential oder an dem Getriebe liegt, bei der kilometer lauf leistung sehr unwarscheinlich ich tippe eher auf die Bremsanlage. Mach doch ma den Bremssattel runter und schau ob du den Bremskolben zurück drücken kannst oder ob du das Rad drehen kannst wenn der bremssattel unten ist. Wenn es sich dann wieder drehen lässt brauchst du (nur) einen neuen (zwei, weil man sättel nur achsweise tauschen soll) Bremssattel.

mfg Dennis Blau