Motorkontrolle will nicht leuchten

[RedCougar]

[...] ein US Steuergerät müsste man in die Hände bekommen um da sehen zu können wie die Software läuft. Weil fürs rüberflashen gibt es sicherlich eine Möglichkeit. [...]

[...]Wenn man so tief drinnen hängt findet man vielleicht auch eine Möglichkeit beim größeren V6 einen Klopfsensor zu verbauen. [...]

Warum sollte man das tun bzw. was sollte das für einen Sinn haben?

Die Amerikaner hatten und haben ganz andere Abgasvorschriften und gedrosselte Leistungsmerkmale. Du würdest dir mit einem US-Steuergerät eher Nachteile einhandeln, als Vorteile.

[MarcusV6]

Warum sollte man das tun bzw. was sollte das für einen Sinn haben?

Die Amerikaner hatten und haben ganz andere Abgasvorschriften und gedrosselte Leistungsmerkmale. Du würdest dir mit einem US-Steuergerät eher Nachteile einhandeln, als Vorteile.

Es geht ja nur darum die Diagnosefunktionen "rauszufiltern". Die Flashen ihre Begrenzungen ja auch raus.
Wenn man die Möglichkeit hätte warum nicht? Mich würds zumindest interessieren.

[Werwolfi]

Ich glaube momentan wird eh ein amerikanischer Schaltplan auf NECO angeboten..... der könnte sicherlich interessant sein.

Im Reparaturhandbuch sind auch Schaltpläne drin....welcher wird da denn angeboten?

[MarcusV6]

Im Reparaturhandbuch sind auch Schaltpläne drin....welcher wird da denn angeboten?

Hier kannst du es dir anschauen bevor ich irgendwas falsches sage

[Werwolfi]

Okay...ganz so umfangreich ist das Reparaturhandbuch bestimmt nicht...aber für 10$ ist das Ding umfangreich genug
und es sind auch noch andere Kapitel enthalten.

Aber das hat jetzt eigentlich nix mehr mit der MKL zu tun....

[MarcusV6]

Ich frag mich wie es nichts damit zu tun hat wenn ich davon rede ihre eigentliche Funktion zu reaktivieren