Ich glaub ich nehm meinem auch mal das Deckelchen ab und schaue was sich da tut...von diesem Ruck ist bei mir ab 3500 RPM auch nichts zu spüren
Is wohl doch Duradreck ^^
Mein neuer Cougar mit kleinen Problemen...
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dailer91
Jetzt krieg ich noch mehr Angst, was kommtn noch alles?
Ich glaub ich nehm meinem auch mal das Deckelchen ab und schaue was sich da tut...von diesem Ruck ist bei mir ab 3500 RPM auch nichts zu spüren
Is wohl doch Duradreck ^^
Ich glaub ich nehm meinem auch mal das Deckelchen ab und schaue was sich da tut...von diesem Ruck ist bei mir ab 3500 RPM auch nichts zu spüren
Is wohl doch Duradreck ^^
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cougar-st220
- Cougar-Spezialist
- Beiträge: 365
- Registriert: Fr 4. Jun 2004, 23:42
- Baujahr: 1999
- Motor: V6
- Kontaktdaten:
@Noctar
Mess nochmal den Transistor durch. manchmal ist der nach dem Löten hinüber.
Für den E-Motor gibt es kein passenen Ersatz. Wenn doch...her mit der Bezugsquelle.
Den Deckel braucht man nicht abnehmen. Man kann im eingebauten Zustand sehen ob das IMRC arbeitet.
Man sucht sich eine Lücke durch die man freien Blick auf die Betätigungsstange an den Schaltsaugrohren hat. Die bewegt sich wenn das IMRC "anzieht".
Bewegt die sich nicht, funktioniert das IMRC nicht.
Mess nochmal den Transistor durch. manchmal ist der nach dem Löten hinüber.
Für den E-Motor gibt es kein passenen Ersatz. Wenn doch...her mit der Bezugsquelle.
Den Deckel braucht man nicht abnehmen. Man kann im eingebauten Zustand sehen ob das IMRC arbeitet.
Man sucht sich eine Lücke durch die man freien Blick auf die Betätigungsstange an den Schaltsaugrohren hat. Die bewegt sich wenn das IMRC "anzieht".
Bewegt die sich nicht, funktioniert das IMRC nicht.