hi ! also mal ne frage !! warum gibts eigentlich 2 motoren mit 2,5 l aber verschiedene ccm ???
hat das irgend einen grund ??
danke
Wir wünschen eine schöne Weihnachtszeit! 
Euro-NECO wünscht allen Mitgliedern und Freunden des Berglöwen, ein friedliches Weihnachtsfest und ein paar Tage der Ruhe im Kreise der Familie.
Und falls ihr ein Last-Minute-Geschenk für den eingefleischten Cougar-Fan sucht:
In unserem Fan-Shop gibt es noch bis Donnerstag 20 % auf alles mit Liefergarantie bis Weihnachten!
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2x 2,5 l ?
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RedCougar
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Meine Vermutung:
Die Verringerung des Hubraumes auf 2.495 ccm beim V6 hat mit der günstigeren Schadstoffklasse / Abgasnorm zu tun. So erfüllt der Motor mit 2.544 ccm nur die Norm D3 und der kleinere Motor die Norm D4/E4.
Heute macht das von der Summe zwar keinen Unterschied mehr, aber damals gab es bei der Erstzulassung über eine gewisse Laufzeit eine entsprechende Steuerbefreiung. Beim 2.544 ccm-Motor war es 1 Jahr, beim 2.495 weiß ich den genauen Zeitraum leider nicht.
Die Verringerung des Hubraumes auf 2.495 ccm beim V6 hat mit der günstigeren Schadstoffklasse / Abgasnorm zu tun. So erfüllt der Motor mit 2.544 ccm nur die Norm D3 und der kleinere Motor die Norm D4/E4.
Heute macht das von der Summe zwar keinen Unterschied mehr, aber damals gab es bei der Erstzulassung über eine gewisse Laufzeit eine entsprechende Steuerbefreiung. Beim 2.544 ccm-Motor war es 1 Jahr, beim 2.495 weiß ich den genauen Zeitraum leider nicht.
Ein Leben ohne Cougar ist möglich ... aber sinnlos
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MZ-Nico
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außer das Steurn nach angefangenen 100 cm³ bezahlt werden ... also einmal für 2.5 und einmal 2.6 LiterRedCougar hat geschrieben:Heute macht das von der Summe zwar keinen Unterschied mehr ...
Ich bin nicht geboren um so zu sein wie andere es gerne hätten.
Ich bin so wie ich nie sein wollte ... aber wenigstens bin ich nicht so, wie Ihr mich haben wollt!