Ford Cougar Forum - Euro-NECO.de

Hallo, Ford Gemeinde - und speziell unsere Cougis - bitte ich um Mithilfe.
Nachdem an meinem V 6 Cougi, Baujahr 1998, jetzt auch das IMCR als mögliches Fehlerursache ausgeschaltet worden ist - benötige ich dringend einen Schaltplan vom V6.
Wer kann mir einen zur Verfügung stellen beziehungsweise ...

Kann doch auch sein das der Transistor in der Richtung kaputt ist und die Klappen dauer offen hält...ausserdem kostet das Ding nur 1€ und ist somit einen Versuch wert um wieder was ausschließen zu können...

Da ist natürlich was dran.
Ich werde das mal versuchen.
Andere Frage: Ich habe mir noch ...

Ich würde mal den Transistor tauschen und schauen ob es danach wieder läuft. Der Transistor ist zu 95% die Fehlerquelle im IMRC.
Sollte der Tausch nix bringen kann man das Teil immer noch tauschen.

Dagegen spricht doch, dass ich die volle Leistung abrufen kann - wenn auch mit signifikantem ...

Du weißt schon, dass ein neues IMRC 300 - 400 Euro kostet?

Teilenummer/Finis habe ich nur die 4344504



(PS. Für Treffentermine und Infos dazu haben wir den [url=http://www.euro-neco.org/viewforum.php?f=18]Treffenbereich[/url] ;))

Ja, Silke, weiß ich.
Aber, habe ja die Jungs in Gladbeck vor Ort ...

An deiner Stelle würde ich das IMRC kurzerhand austauschen.

Beim Schrotti sollte man eigentlich fündig werden, da der Mondeo V6 MK II das identische IMRC verbaut hat. Von den Kosten her, sollte es überschaubar bleiben. Vielleich kann ja auch für die Testzwecke kurzzeitig jemand aus deiner Gegend ...

Wir haben uns noch einmal daran gemacht, die Fehler bei meinem Cougi 2,5 V6, der bei konstantem Gas und Drehzahl wie ein Känguruh springt, ruckelt, einzugrenzen.
Erbitte eure Hilfe.
* Beim Messen aus dem IMCR zu den Umschaltklappen am Motor betätigt das IMCR über einen Seilzug die Umschaltklappen ...

Nach tagelanger Fehlersuche sind mein Schrauber und ich nun fast dem Wahnsinn nahe.
Mein Cougi V6, Bj 99, ruckelt und zuckelt bei konstanter Geschwindigkeit, nicht jedoch im Leerlauf.
Das OBD sagt...Lambdasonde in Block 1 erkennt zu geringes Gemisch.
habe auch von der AGR den Stecker abgezogen ...

:bow: Also da hätte ich auch mal ne Frage. ^^

Ich verstehe das Problem mit dem IMRC nicht so wirklich, also den hohen Spritt Verbrauch.

Meines ist auch kaputt und die Klappen stehen nun auf daueroffen, k, der Leistungsverlust ist ärgerlich und die 3-5 Sekunden im Leistungsloch nerven schon aber ...

Warum wurde denn das Motorsteuersteuergerät umgesetzt und dort ein neuer Transistor eingesetzt ???

Oder ist die Rede vielleicht vom IMRC ... dem Steuerungsgerät für die Schaltsaugrohre, welches ursprünglich vorne auf dem Motorblock beheimatet ist?

Das am eigentlichen Motorsteuergerät (PCM ...

Grüßt euch...
Habe bei meinem Cougi V6 das Motorsteuergerät umgesetzt und einen neuen Transistor eingesetzt.
Der Cougi läuft zwar wieder wie Harry, aber er hat enormen Durst. Egal, wie ich auch fahre, unter 14 Liter im Durchschnitt geht nix.
Außerdem riecht es im Leerlauf nach Sprit aus dem Auspuff ...